Виљушкари се обично могу поделити у три главне категорије: виљушкари са унутрашњим сагоревањем, електрични виљушкари и складишни виљушкари.
Возило са унутрашњим сагоревањем: Виличари са унутрашњим сагоревањем се даље деле на обичне виљушкаре са унутрашњим сагоревањем, виљушкаре за тешке услове, контејнерске виљушкаре и бочне виљушкаре.
1. Виљушкар са унутрашњим сагоревањем: Генерално користећи дизел, бензин, ТНГ или мотор на природни гас као снагу, обични виљушкари са унутрашњим сагоревањем имају могућност руковања и подизања терета и могу носити различите тежине терета према различитим моделима и спецификацијама. Носивост је 1,2~8.0 тона, а ширина радног пролаза је углавном 3,5~5.0 метара. С обзиром на проблем емисије издувних гасова и буке, обично се користи на отвореном, у радионици или на другим местима где не постоје посебни захтеви за емисију издувних гасова и буку. Због погодног допуњавања горива, може да реализује дуготрајан континуирани рад, а способан је да ради и у лошим условима (нпр. по кишним данима).
2. Виличари за тешке услове рада: Покрећу их дизел мотори, ово су виљушкари високих перформанси за руковање већим и тежим теретима. Обично имају снажније моторе и већу носивост, способни да носе неколико тона или чак више. Носивост 10.0~52,0 тоне, углавном се користе у индустријским областима са тежим теретима, као што су луке, отпрема, производња, тешке машине и опрема. Они играју кључну улогу у логистици и складиштењу и транспорту, и могу брзо и ефикасно руковати и слагати тешку робу како би побољшали продуктивност и проток.
3. Контејнерски виљушкар: погоњен дизел мотором, такође познат као машина за слагање контејнера, то је врста виљушкара специјално дизајнираног за руковање и слагање контејнера. Са носивошћу од 8.0~45.0 тона и довољном мобилношћу и оперативном флексибилношћу, виљушкари контејнера се широко користе у лукама, логистици и индустрији складиштења за утовар и истовар контејнера, слагање контејнера и подршка логистици и транспорту.
4. Бочни виљушкари: погоњени дизел мотором, такође познати као бочни виљушкари, су посебна врста виљушкара чије су виљушке постављене на бочној страни каросерије уместо на предњој страни. Бочни виљушкари се углавном користе за руковање дугим и гломазним предметима као што су дуго дрво, цеви, челик итд. Носивост од 3.0 до 6.0 тона. У поређењу са конвенционалним виљушкарима, бочни виљушкари имају виљушке проширене према бочној страни, што им омогућава да носе терет бочно у уским пролазима без потребе да се окрећу или уназад. Имају широку примену у преради дрвета, индустрији челика, складишту и логистици и на градилиштима где је потребно руковати дугим теретима.
Електрични виљушкар: Електрични виљушкар је врста виљушкара који користи батерију или електрични мотор као извор енергије. У поређењу са виљушкаром за гориво, еколошки је и са мало буке, са батеријом као извором енергије. Носивост 1.0~8.0 тона, ширина радног пролаза је углавном 3,5~5.0 метара. Треба напоменути да је потребно пуњење електричних виљушкара, тако да је управљање батеријама и заказивање циклуса пуњења потребно током радног периода. На време домета електричних виљушкара такође утичу капацитет батерије и услови коришћења, тако да морате да изаберете одговарајући капацитет батерије према специфичним потребама
Све у свему, електрични виљушкари су еколошки прихватљив, економичан и ефикасан алат за руковање погодан за употребу у затвореном простору. Имају широку примену у областима складиштења, логистике и производње, доприносећи побољшању ефикасности рада и смањењу утицаја на животну средину.
1. Виљушкари за складиштење: складишни виљушкари су углавном виљушкари дизајнирани за руковање теретом у складиштима. Поред тога што се неколико складишних виљушкара (као што је ручни виљушкар за палете) покреће људском снагом, други су на моторни погон, због свог компактног тела, мобилног и флексибилног, мале тежине и еколошких перформанси у индустрији складиштења се широко користи . У вишесмјенском раду, виљушкари за складиштење на моторни погон морају имати резервну батерију.
2. Носилац палетних виличара: Електрични палетни виљушкари су један од најчешћих и широко коришћених типова електричних виљушкара. Погодни су за руковање и слагање терета на палете за брзо и ефикасно руковање материјалом у складиштима. Са носивошћу од 1,6~30 тоне, ширином радног пролаза од 2,3~2,8 метара и висином дизања виљушки од око 210 мм, углавном се користе за хоризонтално руковање и утовар и истовар робе. у магацинима. Постоје три режима рада као што су ходање, стојећа вожња и седећа врста вожње, који се могу изабрати у складу са захтевима ефикасности.
3. Слагач: електрични палетни виличар је подељен на потпуно електрични палетни виличар и полу-електрични палетни виличар два типа, као што име сугерише, први за вожњу, подизање и спуштање су електрично контролисани, што више штеди радну снагу. Ово последње је потребно да ручно повуче или гурне виљушкар да хода, подизање је електрично.
Носивост од 1.0 ~ 2,5 тоне, ширина радног канала је углавном 2,3 ~ 2,8 м, у структури од електричног виљушкара за руковање палетама више портала, висина дизања виљушки је углавном унутар 4,8 м, углавном се користи за складиштење робе слагање и утовар и истовар.
4. Аутомобил који се креће напред: носивост од 1.0~2,5 тоне, портал се може померити напред или увући у целини, када се увуче, ширина радног пролаза је углавном 2,7~3,2 м, максимална висина дизања до 11 м. Често се користи за слагање и подизање робе на средњим висинама у складиштима.
5. Електрично возило за комисионирање: у неким радним условима (као што су дистрибутивни центри супермаркета), није потребна цела палетна пошиљка, али у складу са наруџбом бирања различите робе за формирање палете, ова веза се зове комисионирање. Према висини сакупљања робе, електрични виљушкар за комисионирање се може поделити на виљушкар за ниско комисионирање (унутар 2,5 метара) и виљушкар средње висине (до 10 метара).
Носивост 2.0~2,5 тоне (ниска позиција), 1.0~1,2 тоне (средње-висока позиција са подизањем кабине).
6. Тросмерни виљушкар за слагање на ниском нивоу: обично опремљен тросмерном главом за слагање, виљушкар не мора да се управља, ротација виљушке се може постићи са обе стране слагања и подизања робе, ширина пролаза 1,5 ~ 2.0 м, висина дизања до 12 м. Кабина виљушкара је увек на земљи, а носивост је 2.{10}} ~ 2,5 тоне. Кабина виљушкара је увек на земљи и не може се подићи. С обзиром на ограничење оперативне визије, углавном се користи за услове рада да је висина подизања нижа од 6 метара.
7. Тросмерни виљушкар за слагање са високим положајем: слично тросмерном виљушкару за слагање са ниском позицијом, тросмерни виљушкар за слагање на високој позицији је такође опремљен тросмерном главом за слагање, са ширином приступа од 1,5~2.{11}} метра и висине дизања до 14,5 метара. Кабина се може подићи тако да руковалац може јасно да види терет на било којој висини и такође може да обавља операције комисионирања. Тросмерни виљушкари за више вожње су бољи од тросмерних виљушкара са нижим погоном у погледу ефикасности и различитих перформанси, тако да овај модел постепено замењује тросмерне виљушкаре са нижим погоном.
8. Електрични трактор (приколица): трактор покреће електрични мотор, користећи свој вучни капацитет (3.0~25 тона), иза вуче неколико натоварених колица. Главне категорије су: аеродромски логистички електрични трактор, електрични трактор, мали електрични трактор, електрични трактор, електрични трактор на три точка, који се често користи у радионици или радионици између транспорта великих количина робе, као што је складиште аутомобилске индустрије до монтажна линија транспорта, аеродромски транспорт пртљага.
